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嘉实基金今年迎来成立20周年。20年间,科技一直在大踏步前行,嘉实也凭借扎根基本面研究、不断打磨投研体系,以“第一原理”为信仰,将对科技专业、独特的理解注入自己的投资基因中。事实证明,与科技同行虽不会一路坦途,却是一条能走得更远的道路,未来经济增长的新路径离不开科技和企业家精神的融合。

包钢股份则是国华人寿的手笔,二季度新买入17亿股,市值26亿元,占流通股的5.4%。二季度包钢股份股价最低至1.45元。陕西煤业则是泰康人寿买进,共买入4170万股,市值3.4亿元,目前的估值仅有6.3倍。如果从增持总量来看的话,京能电力、平安银行、中国石化、新湖中宝、农业银行、国星光电、韶钢松山、阳光城、南京电商以及中顺洁柔10只股票排名靠前,买盘主要来自中国人寿和中国平安的资金。

第四,关于国际业务的进展。第一季度,国际业务产生的收入继续增加,占集团收入约35%。国际酒店和国际机票业务均保持快速增长,是行业出境旅游增长率的两倍多。这对于我们获得更多的海外资源和增加全球合作伙伴至关重要。在第一季度,尽管没有大量投放广告,Skyscanner的月度活跃用户(MAU) 继续同比增长20%。其直接预订业务也保持了约250%的强劲增长。本季度Trip.com的机票销量继续保持强劲的增长势头,主要受益于产品覆盖和价格优势的提升,及始终如一的优良服务。值得一提的是,Trip.com从Skyscanner导入的机票预订量呈爆发式增长,这也反映了Trip.com不断提高的价格竞争力。

房子是用来住的,不是用来炒的。新房、二手房如此,租房市场也是如此。发展租赁市场,本义在于补上短板、“租购并举”,绝非为炒作者提供转场空间。当前,各地有关租赁的支持鼓励政策频出、各方资本力量踊跃进入,这既是租赁市场的幸事,但确实也滋生了一些风险,需要我们未雨绸缪、严防炒作。

“福特”号是“福特”级首舰,制造于2008年,目前正在海试。该舰成本目前估算为130亿美元(计入通胀在内),大约是上一代“尼米兹”级航空母舰“布什”号(CVN-77)的两倍!“福特”级2号舰“肯尼迪”号(CVN-79)采购于2013年,正在建造过程中,目前计算成本为113亿美元。3号舰“企业”号(CVN-80)采购于今年,处于建设初期阶段,预计耗资126亿美元。而尚未命名的CVN-81预计价格将超过150亿美元!上述数字不包括研发费用,这代表了数十亿美元的额外费用。

CBS并不是量化宽松(QE)。首先,央行开展CBS操作是“以券换券”,不涉及基础货币吞吐,对银行体系流动性的影响中性。虽然一级交易商可以将换入的央行票据作为抵押品,与其他市场机构开展交易或参与央行相关操作,但这并不意味着只要一级交易商换入央行票据就可以自动从央行获得资金,两者并不存在直接联系。其次,在CBS操作中,银行永续债的所有权不发生转移,仍在一级交易商表内,信用风险由一级交易商承担。

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